发布单位：北京德盟检测科技有限公司 发布时间：2022-7-6
一体化手持便携性。到达检测现场后，如果使用的是一体化手持便携工业内窥镜，那么检测人员可以手持工业内窥镜迅速开始检测;但是对于没有采用一体化设计，非手持便携的工业内窥镜，因为显示器和手持机部分的分体设计，检测人员不得不额外执行一个操作:找到合适的平台稳妥放置显示器。由于检测场所情况各异，需要合适的放置位置有时也并非易事，再者如果要对多处检测对象进行检测，每换一个地方就需要更换摆放显示器的位置，耗时耗力，完成整个检测任务的效率自然也不会高。
照明也是影响工业内窥镜检测效率的重要因素之一，因为被检对象通常是人眼视线难以看到的管道或者容器内部，往往光线比较暗，因此工业内窥镜自身是否能提供---的照明亮度就很重要了，目前工业内窥镜采用的照明方式主要有前置照明和后置照明，后置照明往往采用大功率光源，亮度充足，而前置照明方式因为空间---导致小功率光源的亮度不足，在较大空间进行检测时，例如∶大管径管道中，往往由于照明不够充足，成像不清晰，无法对被检对象表面情况快速做出判断，因此往往需要长时间检测，反复观看图像，导致效率降低。
如果采用一体化手持便携设计的工业内窥镜产品，上述情况将大为改观，由于显示器、手持机和主机都集成在一起，而且重量轻巧，采用手持便携设计，那么检测人员只需手持设备即可快速进行检测、实时查看检测图像，并且可以灵活更换检测地点。免去了反复搬运、安置显示器的繁琐操作，---减少检测人员的工作量，使得检测人员可以把全部精力放在管理探头、查看检测图像上，明显提升检测效率。这里只是给出了一个小例子，实际上检测环境多种多样、非常复杂，有可能需要检测人员攀爬到高空，也可能是在野外工作，无论是什么样的工作环境，工业内窥镜具有一体化手持便携设计，无疑都会减轻检测人员的体力负担，提升工作效率。
1.了解探孔的位置和路径
大部分航空发动机上都预留了专门的探孔，以便使用工业内窥镜检查发动机内部---、或进行故障---。因此针对所需要进行的检查任务，先了解孔探的位置、以及从探孔到达待检测部位的路径。重点关注路径是否弯曲、路径长度等。以发动机高压涡轮叶片检测为例，往往在燃烧室上、或者是低压涡轮一级导向叶片上有预留的孔探口。
2.选择适当的孔探设备
根据前面了解的探孔位置和路径、以及检测的具体需求，选择适当的孔探设备，即:工业内窥镜设备。仍以上述涡轮叶片检测为例，如果对转子叶片前缘进行检测，从燃烧室上的探孔到叶片前缘的路径往往是弯曲的，因此可以选用柔性镜，例如∶纤维镜或者电子视频内窥镜;如果对转子叶片后缘进行检测，从低压涡轮一级导向叶片上的孔探口进入后的探查路径是直的，因此可以选用光学镜中的直杆镜，当然也可以选择柔性镜。如果希望缺陷判定结果准确，则应该选择具有测量功能，---是3d测量功能的内窥镜。
3.小心谨慎进行孔探检查、并记录检查结果
进行孔探检查的过程，与其他内窥镜检测的过程是类似的，需要小心谨慎地地送入、或者撤出探头，不能硬拉硬拽，避免设备损伤。另外，在检测过程中，除了实时查看发动机内部情况外，可以采用拍摄照片或者录制视频等方式记录现场的一手资料。如果选用的是光学内窥镜，例如:直杆镜或者纤维镜，可以通过外接---设备进行记录。如果发现腐蚀、磨损、凹坑等缺陷，利用内窥镜的测量功能进---度、---、面积等测量，并记录测量结果。
